Omri Piko Kahan, eski bisiklet kadrolarını yeniden değerlendirerek dikkat çekici lounge koltuklar üretiyor. Pek çok ileri dönüşüm projesi, kullanılan malzemenin geçmişini gizlemeye çalışırken, Kahan tasarımlarında tam tersini yapıyor. Bisiklet kadrolarının karakteristik geometrisini; kafa borusu, üst boru ve üçgen arka bölüm gibi unsurları açıkça görünür halde bırakıyor. Bu da koltuklara ayrı bir şıklık katıyor.
Kahan’ın tasarımlarında iki eski bisiklet kadrosu simetrik biçimde yerleştiriliyor. Maşa ve zincir bacaklarının uçları zemine temas ederek ayak görevi görüyor, üst boru ise kolçak olarak kullanılıyor. Ortaya çıkan sonuç, rahat oturma pozisyonuyla Barcelona sandalyesi benzeri bir görünüm sunarken, kullanılan malzemenin açıkça okunabilir olması sayesinde yapay değil, doğrudan inşa edilmiş bir nesne hissi veriyor.
Kahan’ın kullandığı bisiklet kadroları aslında koltuk olarak kullanılmaları için fazlasıyla dayanıklı. Modern bir alüminyum yol bisikleti kadrosu, yaklaşık 1.000 ila 1.400 gram ağırlığında olmasına rağmen, bozuk yollarda yüksek güç uygulayan bir sürücünün yarattığı sürekli darbelere dayanacak şekilde tasarlanıyor. Bu nedenle iki kadronun bir araya getirilerek yetişkin bir insanı taşıyan bir koltuk iskeleti oluşturması, taşıma kapasitesi açısından oldukça güvenli kabul ediliyor.
Bisiklet kadrolarının üçgen yapıdaki tasarımı da bu dönüşümde önemli rol oynuyor. Çünkü lounge koltuklar da yanal ve basınç kaynaklı kuvvetlere karşı güçlü bir denge gerektiriyor. Ancak asıl önemli nokta, kadroların doğru açıyla yerleştirilmesi. Kadrolar yan çevrildiğinde mevcut boru açıları otomatik olarak konforlu bir koltuk formu oluşturmuyor. Maşa ve zincir bacaklarının zemine doğru yükseklikte temas etmesi, üst borunun kolçak seviyesinde kalması ve oturma açısının kullanıcıyı öne itmeyecek ya da içine gömmeyecek şekilde ayarlanması gerekiyor.
Farklı marka ve model bisiklet kadroları, nihai görünüm için önemli bir belirleyici
Şimdiye kadar paylaşılan iki farklı tasarım, kullanılan bisiklet kadrolarının nihai görünümü büyük ölçüde belirlediğini ortaya koyuyor. Bir tasarımda mavi renkli bir Cube yol bisikleti kadrosu ile bir Trek kadrosu bir araya getirilirken, diğerinde ise bir GT Transeo 3.0 ile Supreme markalı olduğu düşünülen bir dağ bisikleti kadrosu kullanılıyor. Özellikle GT tabanlı tasarım, daha uzun dingil mesafesi sayesinde diğer örneğe göre daha geniş ve daha geriye yaslanan bir oturma pozisyonu sunuyor.
Kahan’ın Cube ve Trek kombinasyonunda üst boruların birbirine kusursuz şekilde hizalanması, tasarımın tesadüfi değil, ciddi denemeler sonucunda ortaya çıktığını gösteriyor. Bağlantı noktalarındaki işlenmiş yüzeyler ve oturma bölümünü taşıyan özel destek parçası da tasarımcının detaylara verdiği önemi ortaya koyuyor.
Omri Piko Kahan, bu koltuklar için özel sipariş de alıyor. Fiyatlandırma ise her projeye göre ayrı belirleniyor. Çünkü kullanılan her bisiklet kadrosu kombinasyonu, hem yapısal hem de ergonomik açıdan farklı bir sonuç ortaya çıkarıyor.
Bu gönderiyi Instagram’da gör
Bu gönderiyi Instagram’da gör
Bu gönderiyi Instagram’da gör
Görsel: Omri Piko Kahan
