Yaratıcı bünyeler için günlük besin kaynağı

Türkiye’deki Station Wagon’lar: Bölüm 1 – C Segmenti

Türkiye’deki Station Wagon’lar: Bölüm 1 – C Segmenti

Türkiye'deki station wagon otomobil seçeneklerini derledik.

Ülkemizde oldukça düşük pazar payına sahip olan station wagon (S/W) gövdeli otomobillerin pazar payları son yıllarda trafikte gözlemlenebilecek kadar artmaya başladı. 2011 Ocak-Kasım döneminde
8.734 adet olan S/W otomobil satışı 2012 Ocak-Kasım döneminde %16,7 artışla 10.191 adet olarak gerçekleşti. Otomobil pazarının toplamda %5,8 daraldığı gözönüne alındığında bu artış bağıl olarak daha da fazla oluyor. Yine aynı dönemde Hatchback pazarı %3,3 büyürken sedan
otomobillerin satışları ise %16,2 azaldı.
(Kaynak: ODD)

Henüz çok fazla gündeme gelmiyor olsalar da S/W’lar, diğer gövde tiplerine göre neredeyse hiç değişmeyen sürüş dinamiklerine sahipler ve büyük ve pratik yükleme alanları ihtiyaç duyulduğunda onları çok daha kullanışlı hale getiriyor. Elbette tamamen göreceli olan bir de tasarım boyutu var. Bazı S/W araçlar, sedan ya da hatchback modellerinden daha çekici bir tasarıma sahip olabiliyorlar. Bu yazımızda, ülkemizde satılan C ve D segmenti S/W’ların bazılarını hem objektif hem de subjektif kriterler ile kısaca inceledik. Bu bölümde C segmentindeki station wagon’lardan, önümüzdeki günlerde ise D segmentindekilerden bahsedeceğiz.

Opel Astra Sports Tourer

Astra Sports Tourer, Sport ve Cosmo olmak üzere 2 donanım paketiyle satılıyor. Sport donanım paketindeki donanımlar pek çok kullanıcı için yeterli olacaktır. Cosmo paketi biraz daha kozmetik donanımlar sağlıyor ve paket içeriği ihtiyaç olmaktan çok lüks olarak değerlendirilebilir. Astra 3 farklı motor seçeneği ile satılıyor. Bunların ikisi 140hp gücünde 1,4 litre ve 180hp gücünde 1,6 litrelik
turbo benzinli motorlar ve yakıt tüketimi konusunda pek de ekonomik oldukları söylenemez. Dizel seçeneği ise 1248cc’lik motor hacmiyle en alt vergi diliminde bulunmasına ve düşük bir yakıt tüketimine sahip olmasına rağmen 14,5 saniye süren 0-100km/s hızlanması pek de iyi
görünmüyor. Listedeki en düşük fiyatlı model olan 140hp’lik Sport donanım paketli ve manuel vitesli olan modelin fiyatı 49.251 lira. Dizel seçeneğinin ise bu fiyata yaklaşık 9.000 lira ekliyor olması,
kaybedilen performans düşünüldüğünde çok da iyi bir seçim olmayabilir. İç mekandaki buton kalabalığı bazı kullanıcılar için itici gelse de benim beğendiğim bir stil. Dış tasarım ise hem aracı büyük gösteriyor hem de çekici hatlara sahip.

Chevrolet Cruze Station Wagon

Opel Astra ile birlikte General Motors’un Delta II platformu kullanan Chevrolet Cruze ülkemizde sadece tek bir seçenek ile satılıyor. Opel Astra’da da kullanılan 1,4 litrelik 140hp güce sahip motor ve manuel vites kombinasyonu ile satılan Cruze, 49.623 liralık bir etikete sahip. Donanım olarak Opel Astra’nın Sport paketinden çok da farklı olmayan Cruze “aynı fiyata Astra yerine neden Cruze alayım ki?” sorusunu getirebilir. Elbette bu soru kökeninde Opel yerine Chevrolet alma fikrinden geliyor. Kabin tasarımıyla da Astra’nın önüne geçemeyen Cruze dış tasarım olarak da etkileyici olmaktan biraz uzak. Hal böyle olunca kardeşi Astra’nın gölgesinde kalmaya mahkum görünüyor.

Ford Focus Station Wagon

Focus, Stlye adlı donanım paketi ile yeterli donanım sunuyor olsa da otomatik klima gibi artık oldukça yaygın olan bir özelliği ve uzun yolculuklarda kritik hale gelen kol dayama ünitesini sadece Titanium
paketinde sunuyor. Titanium paketine sahip Focus SW’ların fiyatı ise 50.925 liradan başlıyor. Otomatik vites opsiyonu bulunan tek motor seçeneği 1,6 litrelik Duratec motor ve bu motorun yakıt tüketim değerleri manuelde ortalama 6lt/100km, otomatikte ise 6,4lt/100km. 180hp’lik Ecoboost motorda ise ortalama yakıt tüketimi yine 6lt/100km olmasına rağmen 8 saniye süren 0-100km/s hızlanması bu yakıt tüketimini kabul edilebilir kılıyor. Dizel motor seçeneği ise yakıt tüketimi konusunda başarılı olmasına rağmen otomatik vites seçeneği yok ve 60.875 liralık etikete sahip. Kabin tasarımı son derece modern olan araç dış tasarımda da bunu devam ettiriyor. Focus SW da şık
görünen araçlardan biri.

Hyundai i30 CW / Kia Cee’d SW

Hyundai ve Kia ortaklığında üretilen en yeni modellerden olan i30 ve Cee’d neredeyse sadece görsel olarak birbirilerinden farklı olan iki araç. Sundukları donanım listeleri ise alt donanım paketleri olan
Style ve Concept paketlerinde bile sınıflarına göre oldukça iyi. Bir de bunu oldukça nispeten düşük bir fiyatla sunuyor olmaları ikilinin en büyük avantajı. Sadece dizel motorla satılan SW modelleri özelliklemanuel vites seçeneğinde başarılı bir yakıt verimliliğine sahip. Ancak otomatik viteste yakıt tüketimleri fazla yükseliyor. Yine de Hyundai i30 CW’un Elite paketli, Kia Cee’d SW’un ise Concept Plus paketli dizel ve otomatik modelleri 62.600 lira ve 58.765 liralık fiyatlarıyla sınıflarında fiyat/donanım oranı konusunda en başarılılardan olmalarını sağlıyor. Hatchback modellerinde i30’un dış tasarımını daha iyi buluyor olmama rağmen SW gövde tipinde Cee’d daha çekici görünüyor. Buna bir de daha iyi hissettiren kabin eklenince kardeş sayılan bu ikiliden Cee’d’in biraz daha öne çıktığını söylemek mümkün oluyor.

Renault Megane Sport Tourer

Privilege donanım paketinde segmentine uygun bir donanım listesi sunan Megane da sadece dizel motor seçeneği ile sunulan araçlardan. Hem otomatik hem de manuel vites seçeneklerinde ortalama 4,2litre/100km civarında olan tüketimi son derece başarılı. Fiyatları ise donanım seviyesine ve motor seçeneğine göre 53.550 lira ile 65.150 lira arasında değişiyor. Dışarıdan oldukça şık görünen Megane Sport Tourer iç mekanda aynı başarıyı gösteremiyor. Ancak kabinle ilgili esas sorun tasarım değil ergonomi.

Gelecek Bölüm: D Segmenti