Kişisel araçlar zamanlarının büyük bir kısmını park halinde geçiriyor. Clemson Üniversitesi’nin Deep Orange 17 takımı da bu basit gözlemden yola çıkarıyor ve bu park halindeki sürenin elektrikli araçlar tarafından nasıl değerlendirebileceğini düşünmeye başlıyor.
Ortaya çıkan Luminetta isimli elektrikli araç otomotiv mühendisliği mezunu öğrencilerin BMW Kuzey Amerika işbirliğiyle ortaya çıkıyor. Tamamen fonksiyonel bir prototip olan Luminetta’nın dış cephesi 1781 fotovoltaik hücreyle kaplı. Güneş paneli veya güneş hücresi gibi araçların güneş enerjisini depolamasında kullanılan fotovoltaik hücreler araç hem seyir halindeyken hem de güneş altında park ettiği zamanlarda enerji üretmesini sağlıyor.
BMW’nin Deep Orange ekibini 24 saatte şehir içi ulaşım için harcanan enerjiden daha fazlasını üretebilecek bir elektrikli araç üretmeye meydan okumasıyla proje doğmuş. Öğrenciler seferler arasına geniş boşluklar da koyarak geleneksel verimlilik denklemlerini esnetmeyi başarmış. Modellenen senaryo içerisinde 12 millik (19,3 km) bir mesafeyi gerçekleştirirken ekstradan 31 millik (49,8 km) ilave menzil enerjisi de üretmeyi başarmış. Elbette bu hesaplama büyük oranda aracın vaktini nerede geçirdiğine de bağlı, hem trafik sırasında hem de park ettiği konumlar dahil olmak üzere.
Güneş enerjisi Luminetta’nın enerji stratejisinin merkezinde yer alıyor. Fraunhofer Güneş Enerjisi Sistemleri Enstitüsü IES ile Clemson öğrencilerinin birlikte çalışarak ortaya çıkardığı çalışmada fotovoltaik hücreler doğrudan aracın dış cephesine yerleştirilmiş. Böylece hem araç için bir kaplama görevi görürken sürekli olarak enerji üretecek bir panel işlevi de görüyor. Aracın tasarımı ve enerji sistemi özellikle araç seyir halindeyken ve ağaçlı yollardan geçerken oluşacak gölgeli anlara rağmen üretimine devam edecek şekilde hazırlanmış.
İki kapılı coupe model toplamda 550 kilogram ağırlığında benzer segmentteki araçların neredeyse yarısı ve çeyreği kadar daha hafif olan araç bu sayede enerji ihtiyacını da düşürmeyi başarmış. Aracın hareket etmesi için gereken enerji ihtiyacının düşüklüğü ürettiği enerjiyi de ziyadesiyle kullanmasını sağlıyor.
Net pozitif argümanı ise gerçekleştirilen simülasyonlara bağlı olarak 31 mil (49,8 km) üretebileceği varsayımından geliyor. Keza her sürüş sırasında aynı enerji fazlasını verebileceği vadedilemiyor. Sürüş süresi, güneş ışığına maruz kalma süresi, hava durumu, aracın park edildiği yer gibi değişkenler de bunu etkiliyor.
Luminetta, Clemson Üniversitesi’nin Greenville, Güney Karolina, ABD kampüsünde kalacak ve bir araştırma platformunun parçası olarak üzerinde çalışılmaya devam edecek. CES 2027’de ise Las Vegas’a götürülüp sergilenmesi hedefleniyor.
Görsel: Deep Orange 17
