Alışılmış otomobil tasarımlarının sınırlarını zorlayan bir kendin yap projesi, üç küçük hatchback otomobili tek ve olağanüstü geniş bir araca dönüştürüyor. Prop Department adlı YouTube kanalının arkasındaki isim Tyler Fever tarafından geliştirilen proje, geçen yıl haber yaptığımız dünyanın en ince otomobilini akla getiriyor. İşin ilginç yanı, biraz araştırdığınızda görüyorsunuz ki Prop Department da böyle daracık bir otomobil yapmış ve paylaşımları milyonlarca kişiye ulaşmış. Şimdi ise tam tersine ekstra geniş bir otomobille bu projenin zıddını hayata geçiriyor. Burada her iki otomobili yan yana görebilirsiniz.
Fever, geniş otomobil projesini hayata geçirmek için Bambu Lab ile iş birliği yaptı. Proje, her biri 200 dolara satın alınan üç eski Ford Festiva ile başladı. Fever, otomobillerden birini taşınabilir bir fiber lazer kullanarak tam ortasından kesti ve aracın iki yarısını birbirinden ayırdı. Ardından hedef, otomobili bir kamyon genişliğine ulaştırırken özel izinlerle yollarda kullanılabilecek bir tasarım ortaya çıkarmaktı. Yapılan değerlendirmelerin ardından aracın genişliği 10 fit, yani yaklaşık 3,05 metre olarak belirlendi. Bu ölçü, yapısal sağlamlık ile yolda kullanılabilirlik arasında bir denge kurmayı amaçlıyor.
Geniş gövdeye özel mekanik düzenlemeler
Aracın iki yarısı arasındaki boşluğu kapatmak için tabana ve tavana yapısal destek çubukları eklendi. Zeminde yaklaşık 3,4 mm, tavanda ise yaklaşık 1,2 mm kalınlığında metal levhalar kullanıldı. Kaynakla birleştirilen parçalar, gövdeyi tek ve sağlam bir yapıya dönüştürürken otomobilin yanlarındaki orijinal kaporta panelleri korundu. Ancak yeni boyutlara ulaşmak, süspansiyon ve aktarma organlarının da yeniden düzenlenmesini gerektirdi. Önden çekişli sistemin aksı, hassas kaynak işlemleri ve kontrollü soğutma uygulanarak yaklaşık 1,52 metre uzatıldı. Ayrıca diğer Ford Festiva’lardan alınan direksiyon milleri kullanılarak ön taraftaki iki koltuğun da aracı yönlendirebilmesi sağlandı.
Aracın ön ızgarası ve genişletilmiş gösterge paneli gibi parçaları, Bambu Lab H2C model 3B yazıcıyla üretildi. İç mekanda oluşan geniş alan, 14 bardak tutucusu bulunan büyük bir orta konsolla değerlendirildi. Kaputun altında ise motoru bir tarafa yerleştirmek, jeneratörle çalışan bir klima sistemi eklemek ve diğer mekanik bileşenleri konumlandırmak için yeterli alan bulunuyor. Son aşamada otomobil güneş sarısı renge boyandı ve plastik camlar takıldı.
Ortaya çıkan aracın sıra dışılığı, yalnızca dış görünüşüyle sınırlı kalmadı. İç mekandaki ateşleme düğmeleri de projenin dikkat çeken ayrıntıları arasında yer aldı. Fever, otomobili ilk kez garajdan çıkarırken frenlerini ve geniş gövdenin sınırlarını test etti; bu sırada aracın kenarlarını yol sınırlarına sürttü. Bir diğer ilginç ayrıntıysa otomobilin geniş gövdesine uygun, resmi olarak lisanslanmış bir plakanın takılması oldu.
İlk testlerin ardından araç, otoyolda ve toprak yollarda iki saatten uzun süre kullanıldı. Fever, otomobilin bagaj kapasitesini de sınamak için içine ahşap traversler ve benzeri malzemeler yükledi. Böylece proje, yalnızca görsel açıdan şaşırtıcı bir tasarım denemesi olmaktan çıkarak farklı yol koşullarında ve kullanım senaryolarında test edilen bir araca dönüştü.
Proje, sıradan otomobillerin ölçülerini ve tasarım anlayışını sorgularken, mevcut araçların parçalarını yaratıcı biçimde bir araya getirmenin ne tür sıra dışı sonuçlar doğurabileceğini de gösteriyor. Bununla birlikte, aracın yasal kullanımının özel izinlere bağlı olduğu vurgulanıyor; dolayısıyla genişliği, tek başına her yerde serbestçe kullanılabileceği anlamına gelmiyor.
Bu gönderiyi Instagram’da gör
Görsel: Prop Department
